Pautas de mantenimiento del sistema de lubricación del motor

La función principal del sistema de lubricación de un motor es evitar la fricción entre los componentes que experimentan movimiento relativo.

 

El proceso de circulación del aceite del motor dentro del sistema de lubricación: una bomba de aceite de tipo engranaje-extrae aceite del cárter. Después de pasar por el enfriador de aceite y el filtro, fluye hacia los conductos de aceite de los árboles de levas izquierdo y derecho y la galería de aceite principal, respectivamente. Desde la galería principal se suministra aceite a componentes como el turbocompresor, el cigüeñal, los pistones y las boquillas de refrigeración. Luego, el aceite usado regresa al sumidero por gravedad, comenzando el siguiente ciclo.

 

Especificaciones del aceite del motor

 

Caterpillar reconoce el sistema de certificación y licencias de petróleo del Instituto Americano del Petróleo (API). Cuando haya varios grados API disponibles, se debe seleccionar el grado más alto.

 

Aceite de motor Caterpillar (Cat DEO)

 

El aceite de motor Caterpillar supera muchos requisitos de rendimiento establecidos por otros fabricantes de motores diésel. En consecuencia, este aceite representa una excelente opción para el motor.

 

Inspección del nivel de aceite

 

El nivel de aceite se controla con mayor precisión cuando el motor está parado. Asegúrese de que el motor esté colocado horizontalmente durante la inspección.

 

Reemplazo del filtro de aceite

 

Reemplace el filtro de aceite en cada cambio de aceite o cuando la presión diferencial del filtro de aceite alcance 103 kPa. Nota: No intente reutilizar un filtro de aceite después de limpiarlo.

 

Drenar el aceite

 

Antes de reemplazar el aceite, drene primero el aceite viejo. Nota: No drene el aceite cuando el motor esté frío. Cuando está frío, las partículas de desechos se depositan en el fondo del sumidero y es posible que no se drene completamente con el aceite frío. Drene el aceite del cárter mientras el motor aún esté caliente después de funcionar. Esto facilita la eliminación de partículas de desecho suspendidas en el aceite.

 

Desmontaje e inspección del elemento filtrante antiguo

 

Corte ambas tapas de los extremos del elemento del filtro de aceite. Desdoble el papel plisado e inspeccione el elemento filtrante en busca de residuos metálicos. El exceso de partículas metálicas dentro del elemento puede indicar desgaste prematuro o falla inminente. Utilice un imán para separar los metales ferrosos y no-ferrosos que se encuentran dentro del elemento del filtro de aceite.

 

Llenado de aceite de motor

 

Retire el tapón de llenado de aceite. El aceite de motor sólo se puede añadir al cárter a través del tubo de llenado de aceite.

 

Respiradero del cárter

 

El respiradero del cárter es un dispositivo de ventilación simple montado sobre ciertas tapas de válvulas. Se conecta con el exterior del compartimento del motor a través de un tubo de ventilación, permitiendo la comunicación con la atmósfera. Asegúrese de que el respiradero del cárter y el tubo de ventilación permanezcan libres de obstrucciones y acumulación de aceite.