Consejo rápido: ¿Por qué el aceite de su motor se quema a un ritmo inusual?

Causas del consumo de aceite del motor.

Durante el funcionamiento del motor, el aceite del motor lubrica componentes críticos como turbocompresores, pistones y camisas de cilindros. En este proceso, una parte del aceite se consume, mientras que otra parte se evapora debido a las altas temperaturas del motor y es expulsada a través del sistema de ventilación. Cuando se sospecha que se quema petróleo, primero se debe realizar una prueba de consumo de petróleo utilizando la metodología correcta. Al mismo tiempo, evalúe el estado operativo del motor (humo de escape, potencia de salida, sub-emisiones de escape) y verifique si hay fugas de aceite.

Para todos los modelos de motor Sany, se considera normal un consumo de aceite dentro del 0,2% (equivalente a 2 litros de aceite consumidos por cada 1.000 litros de combustible quemado).

1. Los componentes del motor poseen tolerancias específicas durante el montaje. Las variaciones en estas tolerancias pueden hacer que las tasas de consumo de aceite difieran incluso entre modelos de máquinas idénticos.

2. Las condiciones de funcionamiento influyen en el consumo de aceite. Las cargas y temperaturas más altas del motor reducen la viscosidad del aceite, lo que aumenta la entrada de aceite a la cámara de combustión.

3. Cuando se opera en superficies inclinadas o irregulares, el aceite dentro del cárter chapotea y golpea repetidamente el cigüeñal de alta-velocidad. Esto crea una neblina de aceite expulsada a través del respiradero, aumentando así el consumo.

Causas del consumo anormal de petróleo

1. Si no se reemplazan los filtros de aire y los filtros de aceite, se permite la entrada de aire sucio y aceite contaminado, lo que provoca un desgaste anormal en los pistones y las camisas de los cilindros, aumentando así el consumo de aceite.

2. El uso de combustible de calidad inferior produce depósitos de carbón y sustancias nocivas dentro de la cámara de combustión. Esto provoca un desgaste anormal de las camisas de los cilindros y los pistones, lo que provoca un mayor consumo de aceite.